I. DEFINITIES MET BETREKKING TOT TRANSPORTVOORWAARDEN

Onder “vervoerder” in de algemene zin van het woord wordt verstaan alle ondernemingen die behoren tot de groep “TRANSPORT VERVAEKE”, en opgesomd staan hieronder;

• SA Transports Vervaeke, met maatschappelijke zetel te 8587 Spiere-Helkijn, IJzeren Bareel 1, KBO: 0405.456.634;
• SA Vervaeke Wallonie, met maatschappelijke zetel te 7180 Seneffe, Rue Ernest Solvay, KBO: 0453.421.649;
• SA Vervaeke Luxembourg, met maatschappelijke zetel te L-3381 Livange, Rue Fontebierg 3, B135561;
• SA Vervaeke Logistics Services, met maatschappelijke zetel te L-3381 Livange, Rue Fontebierg 3, B170338;
• SARL Vervaeke France, met maatschappelijke zetel te BP60152 F-59431 Halluin, rue de la Lys 196, 794 569 764.

Onder “opdrachtgever” in de zin van deze voorwaarden wordt verstaan al diegenen die een transportopdracht verstrekken, of meer algemeen een rechtsverhouding aangaan, met de vervoerder, met dien verstande dat de opdrachtgever zich door het geven van de opdracht of het aangaan van een rechtsverhouding zich daartoe bevoegd verklaart en zich bijgevolg persoonlijk borg stelt voor de uit de opdracht voortvloeiende verplichtingen. De opdrachtgever maakt zich in het kader van huidige voorwaarden ook sterk namens de verlader en/of geadresseerde.

II. TOEPASSINGSGEBIED

De algemene voorwaarden zijn van toepassing op alle verstrekte opdrachten (waaronder desgevallend elke opslag voor, tijdens en na het vervoer) aan en overeenkomsten met en in het algemeen alle rechtsverhoudingen met de vervoerder tenzij schriftelijk anders is overeengekomen. Dit houdt in dat de algemene voorwaarden van elke wederpartij, onder welke vorm dan ook, op geen enkele wijze toepassing kunnen vinden op de rechtsverhouding met de vervoerder. Door de loutere aanvaarding van de aanbieding en het geven van de transportopdracht, aanvaardt de opdrachtgever eveneens de algemene voorwaarden.

III. AANBIEDINGEN

Alle aanbiedingen, in welke vorm dan ook gedaan, zijn vrijblijvend en gelden slechts als uitnodiging tot het geven of verstrekken van een opdracht, tenzij schriftelijk anders door de vervoerder vermeld. Mondelinge orders zijn pas definitief aanvaard indien zij schriftelijk zijn bevestigd of het order door de vervoerder in uitvoering is genomen. Schriftelijke bevestigingen dienen zo volledig mogelijk opgegeven te worden met alle informatie nodig voor het correct uitvoeren van de opdracht (aard en aantal goederen, gewicht, temperatuur, exacte productsamenstelling, locatie, waarde, Laad- en losspecificaties met in het bijzonder de procedures en het daarvoor benodigde materiaal, informatie voor stuwing en ladingszekering, enz.). Deze informatie dient voldoende op voorhand in het bezit te zijn van de vervoerder teneinde de opdracht te kunnen uitvoeren zoals gevraagd, waarbij rekening dient te worden gehouden met o.a. afstand traject, rij- en rusttijden, tijdsvensters op laad- en losplaatsen, administratieve afhandelingen, vooraanmelding enz. De vervoerder houdt zich het recht voor om een transportopdracht te weigeren ondanks gedane aanbiedingen.

IV. TRANSPORTDOCUMENTEN

De opdrachtgever is verplicht om tijdig alle documenten, die krachtens wet of reglementaire beschikkingen de goederen moeten vergezellen, bij de vracht te voegen. Het niet of laattijdig overmaken van de vereiste documenten zal leiden tot de ontheffing van aansprakelijkheid van de vervoerder, waarbij de opdrachtgever de vervoerder zal vrijwaren, onverminderd de mogelijkheden om de vracht te weigeren en het recht op schadevergoeding. De vervoerder is in geen geval aansprakelijk voor onjuiste of onvolledige opgave van informatie op de vervoersdocumenten. Alle kosten, aansprakelijkheden en schade die hieruit kunnen voortvloeien, vallen uitsluitend ten laste van de opdrachtgever, bij wie zij kunnen worden verhaald.

V. LADING – LOSSING – GEWICHT - STUWING

Behoudens schriftelijke vermelding in andere zin, komen partijen uitdrukkelijk overeen dat de belading en lossing gebeurt door de opdrachtgever (of verlader), resp. de geadresseerde. In de mate dat de chauffeur door de opdrachtgever of de geadresseerde verzocht wordt om deze daden te stellen, gebeurt dit onder uitdrukkelijk toezicht, controle en verantwoordelijkheid van de opdrachtgever, resp. de geadresseerde. Desalniettemin blijft de opdrachtgever (verlader), resp. geadresseerde verantwoordelijk voor de laadinstallatie en/of losinstallatie. De vervoerder draagt geen enkele aansprakelijkheid voor schade veroorzaakt door, en/of tijdens belading en lossing.

Partijen komen conform art. 45bis, §3, 6e lid Wegcode overeen dat de ladingzekering wordt uitgevoerd door de opdrachtgever of de verlader. Indien hierbij de tussenkomst van de chauffeur wordt gevraagd, gebeurt dit op basis van de instructies en verantwoordelijkheid van de opdrachtgever of verlader die conform de geldende wetgeving in functie van het traject worden gegeven. Indien het door de vervoerder aangewende voertuig of de gehanteerde stuwing ongeschikt blijkt omdat er incorrecte of onvolledige informatie werd meegedeeld door de opdrachtgever of verlader of wanneer de transportverpakking niet stevig genoeg blijkt om een correcte ladingzekering mogelijk te maken, zullen de kosten en de schade hierdoor ontstaan integraal ten laste van de opdrachtgever vallen.

De aflevering gebeurt aan de drempel of aan de kaai van de gebouwen indien geen andere plaats werd overeengekomen. Indien er moet geladen of gelost worden op de openbare weg, zorgt de opdrachtgever, verlader of geadresseerde voor de nodige toelatingen.

De verplaatsing van het voertuig binnen het terrein van de opdrachtgever, verlader of geadresseerde gebeurt geheel op instructie en onder verantwoordelijkheid van die laatsten. De vervoerder kan zich evenwel verzetten tegen deze instructies indien de plaatselijke omstandigheden naar zijn overtuiging zijn voertuig of de lading in gevaar brengen. De opdrachtgever, verlader of geadresseerde verbinden er zich toe de toegangswegen en stationeerplaatsen aan te leggen en te onderhouden zodat de voertuigen van de vervoerder gemakkelijk en veilig kunnen manoeuvreren.

Het onbegeleid laden en/of lossen door de vervoerder zal enkel plaatsvinden indien dit schriftelijk werd overeengekomen. Bij gebrek aan voorafgaande schriftelijke overeenstemming zal de lading en/of lossing uitgesteld worden naar een later tijdstip waarbij de kosten die met dit uitstel gepaard gaan gedragen zullen worden door de opdrachtgever.

Behoudens ingeval de opdrachtgever uitdrukkelijk aan de vervoerder heeft gevraagd om het brutogewicht van de lading te controleren in de zin van art. 8 lid 3 CMR, blijft de opdrachtgever verantwoordelijk voor elke overlading, zelfs overlading per as, welke tijdens het transport wordt vastgesteld. De opdrachtgever zal alle daaruit ontstane kosten vergoeden, met inbegrip van schade door immobilisatie van het voertuig en alle eventuele boetes of andere gerechtskosten die hieruit zouden kunnen voortvloeien.

VI. AANSPRAKELIJKHEID EN WETTELIJK KADER

Op elke transportopdracht en haar uitvoering zijn de dwingende bepalingen van het CMR-verdrag van toepassing. De vervoerder exonereert zich voor elke andere aansprakelijkheid behalve deze die is voorzien in het CMR-verdrag en eventuele andere dwingende regelgeving. Hoe dan ook en behoudens in gevallen van opzet, is de omvang van zijn aansprakelijkheid voor de schade aan andere dan de te vervoeren goederen per schadegeval beperkt tot maximaal 8,33 STR voor elk bruto kg gewicht van de vervoerde lading. De vervoerder draagt dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade of vertraging ontstaan bij het laden en lossen van de goederen (ook niet door het ontdooien). Behoudens andersluidende vermeldingen op de vrachtbrief, wordt geen transportopdracht aangenomen onder een beding van rembours, onder aangenomen waarde van de goederen of bijzonder belang bij de aflevering. Het vervoer van risicogoederen (juwelen, geld, antiquiteiten, waardepapieren, accijnsgoederen etc.) wordt enkel aanvaard op risico van de opdrachtgever.

In gevallen van overmacht (weersomstandigheden, uitzonderlijke verkeersomstandigheden, staking, etc.) is de vervoerder gerechtigd om ofwel de vrachtgelden en –voorwaarden te wijzigen dan wel de vervoersovereenkomst te verbreken zonder enige vergoeding, behoudens andersluidende overeenkomsten.

Alle betrokkenen bij het vervoer zijn steeds verantwoordelijk voor alle verplichtingen zoals beschreven in deel I, Hoofdstuk 1.4. ADR-verdrag, ook in de mate dat de opdrachtgever hiervoor een beroep zou doen op derden of aangestelden. De opdrachtgever staat in zijn respectievelijke hoedanigheid als verlader, verpakker of verzender ook in voor het mogelijk maken van een correcte ladingzekering alsook, indien vereist, het voorzien van een alternatieve zekeringsmethode conform artikel 45bis Wegcode en de correcte verdeling van de lading over de laadvloer, waarbij de MTM en de aslasten van het voertuig worden gerespecteerd. De opdrachtgever zal de vervoerder vergoeden voor alle schade geleden ten gevolge van het niet naleven van de verplichtingen zoals beschreven in deel I hoofdstuk 1.4. ADR-verdrag, met uitzondering van deze onder punt 1.4.2.2., de schade die voortvloeit uit overlading en overlading van de aslasten of om het even welke nalatigheid met betrekking tot het voorzien van informatie of het aanleveren van documenten aan de vervoerder.

In het geval vervoerder gehouden wordt tot betaling van een strafrechtelijke boete ten gevolge van een inbreuk op de ADR-regelgeving, overlading of overlading van de aslasten, dan wel enige veroordeling dewelke het gevolg is van een gebrekkig handelen van de opdrachtgever of diens aangestelden, is vervoerder gerechtigd het bedrag van deze strafrechtelijke boete te verhalen bij de opdrachtgever.

Voor alle aspecten die niet zijn afgedekt door de geldende wet- en regelgeving, noch door onderhavige algemene voorwaarden, wordt verwezen naar de CEFIC/ECTA Best practice Guidelines for Safe (un)Loading of Road Freight vehicles, in haar laatste geldende versie.

De vervoerder neemt geen enkele verantwoordelijkheid wat betreft de staat van containers van derden. Het tekenen van het ontvangstbewijs of interchange geldt enkel als bewijs van ontvangst van de container. De containers gevuld afgegeven aan de vervoerder worden in ontvangst genomen zonder onderzoek naar hun inhoud, waarbij het beding “said to contain” van rechtswege van toepassing is.

VII. FACTUREN, VRACHTGELDEN, VERVOERSKOSTEN EN BETALINGSVOORWAARDEN

De vrachtgelden en vervoerskosten zijn verschuldigd door de opdrachtgever. In geval van een vervoer waarbij de opdrachtgever aangeeft dat de betaling zal geschieden door de geadresseerde, zijn opdrachtgever en geadresseerde hoofdelijk en ondeelbaar aansprakelijk voor de betaling. Het laden en lossen van de vervoerde goederen dient te gebeuren op kosten en risico van de opdrachtgever. Er mag geen schuldvergelijking worden toegepast tussen de vrachtprijs en de eventueel van de vervoerder gevorderde bedragen. De toepassing van wettelijke schuldvergelijking wordt expliciet uitgesloten.

Opgegeven prijzen zijn steeds ‘naakte’ prijzen. D.w.z. dat de prijzen steeds gebaseerd zijn op de afstand. Eventuele toeslagen dienen daarbij nog bijgeteld te worden (zoals onder meer, doch niet beperkt tot, wachturen, ADR-toeslag, douanescans, tussenstops, fysieke controle, dieseltoeslag). Tarieven voor deze toeslagen zijn op aanvraag beschikbaar en kunnen variëren.

Behoudens anders schriftelijk overeengekomen, zijn de facturen van de vervoerder betaalbaar op de vermelde vervaldatum en zonder korting. Bij gebreke aan een vermelde vervaldag is de factuur betaalbaar 30 dagen na datum van uitgifte. Na afloop van de vervaldatum wordt de opdrachtgever van rechtswege geacht in gebreke te zijn zonder dat daarvoor een schriftelijke ingebrekestelling vereist is en is onmiddellijk een conventionele schadevergoeding verschuldigd ten bedrage van 15% van het verschuldigde bedrag met een minimum van 200 EUR en een maximum van € 4000,- alsook interest vanaf de vervaldatum a rato van de wettelijke interest conform de wet van 2 augustus 2002 betreffende de bestrijding van de betalingsachterstand bij handelstransacties tot uitvoering van de Europese Richtlijn 2000/35/EG van 29 juni 2000 vermeerderd met 7 procentpunten en afgerond tot de hogere halve procentpunt, waarbij een gedeelte van de maand als volledige maand wordt aangerekend. De toekenning van deze conventionele schadeloosstelling ad 10% sluit de toekenning van een eventuele rechtsplegingsvergoeding, dan wel van enige andere bewezen invorderingskosten niet uit.

Bij ontstentenis van betaling op de vervaldag worden tevens van rechtswege en zonder ingebrekestelling alle niet vervallen facturen onmiddellijk en volledig opeisbaar. De verschillende schuldvorderingen van de vervoerder op de opdrachtgever, zelfs indien zij betrekking hebben op verschillende zendingen en op goederen die niet meer in zijn bezit zijn, vormen één enkele en ondeelbare schuldvordering tot beloop waarvan de vervoerder al zijn rechten en voorrechten mag uitoefenen.

Eventueel protest nopens de facturen van de vervoerder dienen schriftelijk en binnen de veertien (14) dagen na ontvangst van de factuur te gebeuren en dienen per aangetekend schrijven te worden verstuurd aan het adres van de maatschappelijke zetel van de vervoerder. Indien de klacht niet tijdig werd aangetekend, wordt de opdracht onherroepelijk aanzien als aanvaard en goed uitgevoerd.

VIII. WACHTUREN

Het tijdsbestek voor het laden en lossen wordt berekend vanaf de aanbieding bij de laadplaats/geadresseerde, ongeacht de al dan niet aanvaarding van de goederen. Er wordt één uur wachttijd in aanmerking genomen (tenzij anders overeengekomen).

Voor ieder bijkomend uur wordt een bijkomende wachtvergoeding gerekend (tenzij anders overeengekomen).

Wachturen worden altijd berekend per begonnen half uur (tenzij anders overeengekomen). Indien er in specifieke individuele gevallen van bovenstaande wordt afgeweken, zal dit in geen enkel geval enige rechten verschaffen voor de toekomst.

Voor de vervulling van douaneformaliteiten handelt de vervoerder uitsluitend als lasthebber van de afzender. Abnormale wachttijden bij de douane ingevolge onder meer stakingsacties, problemen met de vrachtbrief of allerhande douanebescheiden e.d., geven recht op een prijstoeslag.

IX. ONTBINDING - ANNULERING

In de gevallen waar de opdracht niet doorgaat of wordt ontbonden de dag voor de overeengekomen dag van lading en dit buiten de wil van de vervoerder om, verbindt de opdrachtgever zich ertoe om aan de vervoerder een schadevergoeding te betalen die overeenstemt met 25% van de vrachtgelden met een minimum van 250€. Indien de ontbinding na 12u00 ’s middags de dag voor de dag van de lading wordt meegedeeld, stijgt deze schadevergoeding tot 75% van de vrachtgelden met een minimum van 500€ en bij annulering op de dag zelf van de dag van lading bedraagt deze 100% van de vrachtgelden, vermeerderd met alle reeds gemaakte kosten. Dit alles tenzij anders overeengekomen.

X. TOEPASSELIJK RECHT EN BEVOEGDE RECHTBANK

De vervoerder en de opdrachtgever onderwerpen zich ten aanzien van deze algemene voorwaarden en ten aanzien van alle overeenkomsten tussen partijen aan het Belgisch recht. Met betrekking tot geschillen tussen de partijen zijn bevoegd de Rechtbanken van de maatschappelijke zetel van de vervoerder, waarnaast ook de rechtbanken vernoemd onder artikel 31, 1ste lid van het CMR-verdrag internationale rechtsmacht hebben.

XI. NIETIGHEID

De eventuele nietigheid van één van de bepalingen van deze voorwaarden heeft geenszins de nietigheid van de overige bepalingen tot gevolg, dewelke dus onverkort van toepassing zullen blijven.