Minister De Ridder ontdekt innovaties bij ADR-specialist Vervaeke
Op de Dag van de Vrachtwagenchauffeur ontving transportbedrijf Vervaeke Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder. Het transportbedrijf gaf in zijn hoofdkwartier in Zellik demonstraties met een waterstoftrekker en een geautomatiseerde tankwagen.
Het familiebedrijf Vervaeke geniet een sterke reputatie als expert in transport van gevarengoed (ADR). Met CEO Frédéric Derumeaux staat vandaag de derde generatie aan het roer, maar ook vader Julien is nog dagelijks terug te vinden op de bedrijfsvloer en met zoon Augustin Derumeaux steekt ook de vierde generatie intussen de neus aan het venster.
“Als specialist in gevarengoed dragen we veiligheid en innovatie hoog in het vaandel en werken we uitsluitend met lokale chauffeurs. De communicatie verloopt vlotter en ze genieten een degelijke opleiding”, schetste Frédéric Derumeaux de visie van zijn bedrijf op vlak van chauffeursbeleid aan de minister tijdens haar werkbezoek.
Waterstoftrekker
De sterke focus op veiligheid en innovatie binnen de bedrijfsmuren van Vervaeke keerde ook terug tijdens de voorstelling van een Mercedes-Benz GenH2 Truck, een demovoertuig van een waterstoftrekker met brandstofcel waarvan er momenteel slechts vijf in Europa rondrijden en die Vervaeke inschakelt in samenspraak met INEOS. De minister mocht mee plaatsnemen in de cabine van het voertuig tijdens een korte rondrit. De uitgestoten waterdamp zorgde voor een klein visueel spektakel.
Het voertuig, dat uitsluitend opereert in Duitsland onder meer omdat daar subsidies beschikbaar zijn, werd speciaal overgebracht naar Zellik. “Het zwaardere gewicht van e-trucks door de batterijen zorgt dat we momenteel vooral in de richting van waterstof kijken. Bijvoorbeeld bij het vervoer van liquid bulk zouden we met een e-truck twee ton minder kunnen vervoeren, goed voor 8% minder capaciteit”, aldus Derumeaux.
Een chauffeur demonstreerde ook de werking van een geautomatiseerde tankwagen, een primeur voor ons land. “Die automatisatie is ook belangrijk met het oog op het aantrekken en aan boord houden van chauffeurs vanwege de complexiteit van ADR-transport”, verduidelijkt Serge De Wolf, managing director van Vervaeke. In het derde kwartaal van 2025 voegt Vervaeke bovendien ook een MAN-trekker met interne waterstofverbrandingsmotor (ICE) toe aan zijn vloot in Nederland.
